Ervaringen met de ST2 met riem

[Marco69]

Bij mij is er op dit moment hetzelfde probleem, zo ook bij forumlid Marco69.
Dit probleem is ontstaan sinds firmwareversie 4.3.8.5. Sindsdien geen rode balk meer gezien, behalve inderdaad met aanzetten. Hetzelfde geldt voor de lagere snelheid bij de minste wind tegen (of geen wind mee)
Stromer schijnt nog steeds bezig met dit probleem op te lossen.

Idd, ik zie dat befaamde rood ook niet meer, mij maakt het persoonlijk niet veel uit hoor.
Wind tegen of wind mee de ST2 blijft top in zijn snelheid ook na de update. Afgelopen woensdag w4 tegen en nog makkelijk boven de 42km
Onderstaande zijn de gemiddelde van afgelopen 2 maanden en de stand tot nu toe in 2022.
Mijn instelling zijn heel simpel, recup uit, voor de rest alles op vol.
Mijn conditie is redelijk goed dus dat kan ook een verschil maken.

[FreddyH]

Niet?!... Als ik de vergelijking zou trekken met de toerenteller van de auto; in dat rode gebied wil je liever niet komen om schade aan je motor/versnellingsbak te voorkomen.

En als je de vergelijking maakt met een kerncentrale dan heb je een melt down. Beide vergelijkingen zijn even onzinnig

Het rode op de balk geeft gewoon aan dat je het maximale vermogen uit de motor trekt. Een direct drive dc motor is in alle opzichten niet te vergelijken met een verbrandingsmotor. De enige overeenkomst is dat er een as gaat draaien.

[Jan-Willem Wisselink]

Ik maak deze vergelijking omdat deze meeste mensen zich hier iets bij kunnen voorstellen. Niet omdat ze hetzelfde zijn. Rode kleurtjes op je dashboard betekenen doorgaans niet iets goeds (behalve je handrem wellicht ;-)

Als je de berg op rijdt en de controller probeert continue in het rood je ondersteuning te geven, dan wordt deze en/of de motor te warm. De controller geeft je dan ook een waarschuwing. Als je de combinatie van de TMM, FW en parameters zo staan dat de de controller continue vol vermogen levert aan de motor; krijg je een zelfde situatie. Het is vast heerlijk voor de berijder dat je met acceleratie even alles uit je Stromer kan halen. Maar ik denk dat Stromer met de nieuwe FW het niet voor niets een tandje heeft 'teruggeschroefd'.

Ik heb met mijn oude ST1x nog nooit scooter gedrag gehad. Met de nieuwere ST1x van mijn vriendin, heb ik al wat hachelijk momenten beleefd. Zelfs bij het uit schuur halen ging die er echt vandoor. We moeten bijna bij elke keer dat we hem gebruiken 2 of 3x kablibreren voordat de ondersteuning normaal is. Uit de schuur; scooter gedrag. Kalibreren; bijna geen ondersteuning. Nog een keer via het service menu de offset goedzetten; alles ok. (En ja; het achterwiel staat vast met het correcte moment)

Dit is sinds de FW update met de Use-Trace optie helaas niet beter geworden; zowel met Use-Trace aan of uit. We moeten nog vaak herkalibreren voor fatsoenlijke ondersteuning. Maar scooteren na aanzetten heeft die gelukkkig(!) sinds de nieuwe FW update nooit meer gedaan.

[ijdod]

Merci. Bij knippert het balkje eigenlijk nooit rood, enkel bij accelereren (als ik zo'n beetje in de 5e op de pedalen ga staan). Voluit schommelt het op het display rond de 'plus pool' van de batterij die er onder weergegeven wordt; geen idee wat de daadwerkelijke waarden zijn. Het valt me op dat het lijkt alsof ik bij de minste tegenwind nu problemen heb met het halen van 45 (op de teller). 47/48 lukt nog wel als ik windkracht 3/4 vol mee heb (maar dan had ik op mijn 'gewone' fiets ook al tegen de 35 aan gezet). Het is moeilijk objectief te vergelijken, en de wind is de laatste tijd best stevig. Voor mijn gevoel was dit beter toen ik de fiets net had (en dat is nog maar kort; een maand of zo).

En dan komt het punt dat je er achter komt dat de bandendruk gezakt was tot ~1.8 bar. Weer op 2.5 brengen loste het ervaren probleem zo te zien op. Nu nog even kijken waarom dit een maand tijd terug is gelopen…

[Jan-Willem Wisselink]

Haha.. ik las in een oogwenk -1.8bar. Vond het al knap

[Golvas]

Nu nog even kijken waarom dit een maand tijd terug is gelopen…

Als het ventiel OK is en er geen perforatie is dan komt de kwaliteit van de binnenband in het vizier ...

[Peerke1960]

Sinds ik Foss binnenbanden heb ( met blauw ventiel) , loopt deze binnenband ook een bar terug per 3 a 4 weken. Zou een bekend gegeven zijn volgens de fm. Herkennen medeforumleden dit?

Met groeten, Peter

[ijdod]

Ventiel zou mijn eerste verdachte zijn, zal maandag even een Schrader-sleuteltje regelen. Sowieso moet de fiets voor zijn eerste beurt binnenkort, mag de FM daar meteen naar kijken als het zich dan nog voordoet.

Voor de motor had ik destijds ventieldopjes die echt afsloten, niet die simpele plastic gevalletjes zoals meegeleverd. Kan ook uitmaken

[Joker]

Sinds vrijdag heb ik mijn fiets terug met een nieuwe motor in.
Vanmiddag na het werk kreeg ik de fiets niet meer aan de praat. Foutcode E210247.
IMG_20211102_164508.j

Exact 1 weekje terug WW na corana en daar stond ik weer. Dezelfde foutcode E 210247.
Het is me toch wat. Alweer getakeld.
....om te

IMG_20220228_171315.jpg

Vandaag heb ik contact genomen met de FM.
We zijn nu 12 weken en 3000km verder. Er zit geen schot in.
De FM heeft alle advies van stromer uitgevoerd maar krijgt mijn fiets niet hersteld. Hij weet het zelf ook niet meer.
Hij wil de fiets naar stromer sturen voor herstelling maar stromer weigert.
Eerst komt er iemand van stromer naar kijken.
Geen idee hoe dit gaat aflopen.

Ik heb mijn st2 terug. Eindelijk.
Sinds februari had ik een vervang st1. Ik heb er 4400km mee afgelegd. Een top fietsje.
Bij mijn fiets hebben ze eerst de bekabeling vernieuwd, dan de controler vervangen en uiteindelijk opnieuw de motor vervangen.
Die motor die ze in oktober geplaatst hadden was dus de oorzaak van het probleem.
Stromer ging niet akkoord om een vervangen motor opnieuw te vervangen.
Daardoor heeft het zo lang geduurd.
Ik hoop dat dit het laatste issue was met deze fiets.

[metalpe]

4400 km met een vervangfiets??
Wow. Dat is echt lang.

Hopen dat alles is opgelost. En het verder positief bekijken. 4400km minder op de teller, en super service, dat je zo lang een vervangfiets meekrijgt. Ik hoop met je mee dat dit het laatste was.