Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Stromeur schreef: ↑23 nov 2022, 00:08
Een PINION moet wel even worden ingereden.
Dat kan ik bevestigen. Ik heb inmiddels een kleine 1.500 km op m'n X Pinion 2022 en het begint steeds beter te worden. Nog wel af en toe last van doortrappen (wat minder zou moeten worden), maar als je gewend bent aan het kort inhouden bij schakelen dan is het (vooral met een C.12) heerlijk fietsen en schakelen.
Heb tijdens onderhoud weer gefietst met een ST3 met ketting en daarna nog kort met een gloednieuwe ST1X (ook ketting), en nee - voor mij liever Pinion. Veel soepeler, veel fijner.
tmiller28 schreef: ↑23 nov 2022, 10:26
.. . als je gewend bent aan het kort inhouden bij schakelen dan is het (vooral met een C.12) heerlijk fietsen en schakelen.
Minder kracht zetten op de trappers doe ik ook al bijna een niet elektrische fiets met naaf versnelling.
Stromeur schreef: ↑23 nov 2022, 00:08
Nog nooit meegemaakt met een PINION. Niet op gewone fietsen met PINION en riem, en niet op speed pedelecs. En ik heb uitgebreid getest: MTB Cycletech CODE 45, Klever X-Speed PINION 45, Klever X ALPHA 45, Stromer ST3 PINION, Stromer ST7.
Ik weet niet wat je precies hebt gevoeld en daarbij hebt gedacht, maar dat was zeker niet de PINION versnellingsbak. Of het moet een gloednieuwe PINION bak zijn geweest die z'n eerste 1.000km nog op de klok moest zetten. Een PINION moet wel even worden ingereden.
Klopt, ik reed op een X Speed Pinion testfiets die slechts 740km op te teller had. Hmm...doet me nu toch even twijfelen .
Is er enig verschil verder tussen de N 2022 en de N 2023 met ketting buiten de pinkers? Op het eerste zicht niet? of miskijk ik me zo erg? Dan is 500€ voor pinkers wel héél erg duur.
Mijn FM had zich trouwens vergist in de prijzen, jammer genoeg.
De Klever prijzen staan nog niet 100% vast. Je FM heeft zich niet vergist, maar een beetje voor zijn beurt gepraat. Als het goed is worden de definitieve prijzen aankomende week bekend.
De hogere prijs van de N 2023 wordt niet alleen veroorzaakt door richtingaanwijzers. Alles wordt duurder, ook Klevers.
Maar als jij richtingaanwijzers niet mega belangrijk vindt, dan heb je wel een goeie deal als je nog een N 2022 tegen de oude prijs op de kop kunt tikken.
Stromer ST1 X 2017 - Stromer ST2 S 2018 - Klever X ALPHA 45 2021 - Stromer ST3 PINON 2023
betawax schreef: ↑04 dec 2022, 15:26
Mijn FM had zich trouwens vergist in de prijzen, jammer genoeg.
De prijzen zoals eerder gecommuniceerd in het Dealerboek 2023 blijven hetzelfde, die gaan niet verder omhoog. Ik heb ze nu bij alle Klever 2023 modellen vermeld in dit topic:
Ik zag vandaag een post op Facebook link waarbij iemand al de n-rogue 2023 met richtingaanwijzers geleverd heeft gekregen. Ik had niet verwacht dat deze zo snel geleverd zouden worden . Afgelopen september is namelijk pas de eerste batch n-rogue XL geleverd... Zou het mogelijk zijn om deze richtingaanwijzers alsnog te monteren op de n-rogue 2022? Ik kan namelijk niet geloven dat ze binnen 2 maanden al de kabelboom enzo hebben weten aan te passen in het lopende productieproces
.
. Afgelopen september is namelijk pas de eerste batch n-rogue XL geleverd... Zou het mogelijk zijn om deze richtingaanwijzers alsnog te monteren op de n-rogue 2022? Ik kan namelijk niet geloven dat ze binnen 2 maanden al de kabelboom enzo hebben weten aan te passen in het lopende productieproces 
