Van Moof app om harder te gaan - geen handhaving

[Stromer ST]

Blijkbaar een hippe app voor Van Moof e-bikes...

https://eenvandaag.avrotros.nl/item/met ... handhaafd/

[Stromeur]

In de laatste alinea van het artikel:

Het ministerie van Infrastructuur laat weten dat er voorlopig geen plannen zijn voor een verbod op het opvoeren van e-bikes.

Nou, dan houdt het op. Blijkbaar moet er eerst meer mis gaan..

[Golvas]

Op vijf jaar tijd was er een verdubbeling van het aantal verkeersdoden met een e-bike ... geen handhaving, wel vaststellingen ...



Bron afbeelding.

[MarcelH]

Iets zegt me dat er in die 5 jaar tijd meer dan een verdubbeling is van het aantal E bikes wat op de weg te vinden is.

[Stromer ST]

Nou, dan houdt het op. Blijkbaar moet er eerst meer mis gaan..

Inderdaad ... En zo te zien behalen ze in het filmpje de hogere snelheden zonder het dragen van een helm ...

[Stromeur]

Uiteraard. Ook Quintens haar mag niet in de war.

Nou moet ik eerlijk bekennen dat de hersenpan van Quinten en iedereen die zo'n illegale opvoerapp gebruikt me zal jeuken. Probleem is alleen dat er meestal ook anderen bij zo'n ongeval betrokken zijn.

[J3R]

Die App wordt volop geïnstalleerd, kom met regelmaat VanMoof's tegen, die 35+ km/u rijden (naast de "chopper" E-bikes, met een 1000 watt motor die zelfs de 45 km/u haalt).
Als je dan bedenkt dat daar niet op wordt gehandhaafd en dat je als SP wel ruim 100 EUR boete krijgt op een fietspad (ook al rijdt je max. 30), dan is voor een hoop " fietsers" de keuze voor een relatief goedkope zeer snelle E-bike snel gemaakt. Het risico met de verzekering nemen ze voor lief.
Daarnaast zie je ook veel jongeren/pubers, die minder verkeerservaring hebben en grotere risico's nemen (leeftijd en nog in ontwikkeling).

[AlbusinAlbis]

Ik speel mss advokaat vd duivel doch m.i. had dit probleem zich niet voorgedaan mocht men in Europa de dezelfde limiet aangehouden hebben als id U.S. nl 20 mijl.

Dat komt overeen met de snelheid die de gemiddelde “sportieve” fietser kan aanhouden op een racefiets en waaraan dus de andere verkeersdeelnemers ook gewend zijn.

In tegenstelling tot de 25km/h fiets zouden meer mensen de wagen laten staan voor een electrische fiets die pakweg 33 km/h haalt , (hetgeen bewezen wordt door het “succes” vd app.)

Hoogstwaarschijnlijk zou zich dit wel vertalen in een minderverkoop van speedpedelecs want ik vermoed dat er ook hier velen niet de meerprijs zouden willen betalen tenzij je werkelijk het geschikte traject hebt om dit er uit te halen.

Belangen, belangen, zoals altijd…

[Stromeur]

Ik speel mss advokaat vd duivel doch m.i. had dit probleem zich niet voorgedaan mocht men in Europa de dezelfde limiet aangehouden hebben als id U.S. nl 20 mijl.

In de VS is het aanzienlijk minder druk met fietsers. Een hogere legale snelheid op een e-bike kan leiden tot een verhoogd risico op letsel. Kijk nu maar eens wat er zoal voor oelewappers op een e-bike stapt. En stel je dan eens voor dat die 33km/u gaan rijden.

[FreddyH]

En laten we aub Amerikaanse wetten niet zonder meer als goede voorbeelden nemen. Nog even een dan mogen we hier ook met automatische geweren rondlopen en eten we ook genetisch gemodificeerd eten.