Nieuw bij Van Zijp Techniek: Stromer 1.440Wh accu transporter

[FreddyH]

Klopt.

[MarcelH]

M.n. de leasing mogelijkheden gecombineerd met riante km-vergoedingen in België houden de prijzen hoog. Ik weet dat er Belgen op Stromers ST7 rondrijden die ze nooit cash hadden kunnen (of willen) betalen. Dan gaan de prijzen dus ook niet omlaag.

Dat gaat (ging) in Nederland ook op voor veel EV Lease rijders !

[bartje369]

Ja dus het wordt tijd dat er meer vergelijkbare betaalbaardere concurrentie komt....

Of we stoppen gewoon met zo belachelijk veel geld neer te tellen voor een fiets. 8k Euro vind ik al belachelijk veel geld voor een fiets... ook al is dat dan eentje die 45 km/h kan.

Klopt inderdaad, ik heb de aankoopbon van mijn ST2, in 2015 heeft de eerste eigenaar daar geloof ik 6500 euro voor betaald. Dat is al idioot veel. Als je nu een nieuwe ST1 wilt kopen met 814Wh accu (the bare minimum) dan betaal je met een geveerde zadelpen erbij al 6000 euro...

Dat kan wel een tikkie minder gortig, zou ik toch denken...

Mijn Ion E-speed heeft nieuw 2500 euro gekost. OK, dan heb je maar een 250W motor en een 500Wh accu, maar alsnog... Ik denk niet dat een 2x zo grote accu en een 2x zo grote batterij ineens zorgt voor een 3x zo dure fiets (met te kort afgezaagde spatborden en helemaal geen vering standaard)

[Jins]

OK, dan heb je maar een 250W motor en een 500Wh accu, maar alsnog... Ik denk niet dat een 2x zo grote accu en een 2x zo grote batterij ineens zorgt voor een 3x zo dure fiets (met te kort afgezaagde spatborden en helemaal geen vering standaard)

Dan heb je een hele grote accu/batterij van 2kWh maar nog steeds een motor van 250W.

[Baudolino]

Was ook nooit van plan om dat geld voor een fiets neer te leggen, maar heb effe de rekening gemaakt en toch voor ST3 Pinion gegaan aantal weken terug.

Totaalprijs met alle accessoires en extra batterij ongeveer 9.500 euro

Bedrag kan geleend worden aan 0%, verspreid over 4 jaar en kost me dus ongeveer een 200 euro per maand

Ik ga 3x per week naar het bureau, wat 120km per dag is, dus 360km per week.
Aan 27 cent per km is dat 97 euro per week kilometervergoeding, en dus een 400 euro per maand
Met de auto neem ik een andere route en is 160km per dag, dus spaar ik 480km per week uit aan brandstofkosten, wat ook ruim 100 euro per maand uitspaart.
Bijkomend is de zin om 's avonds nog te gaan fitnessen compleet verdwenen, dus kan mijn abonnement hiervoor ook verdwijnen, weer 50 euro per maand.

Bijkomend is de frustratie van de files ook verdwenen, wat ook positief....nu enkel nog zorgen dat mijn ST3 rijdt zoals die zou moeten rijden..

[SsandsST7]

Als dit nodig is, moet je toch al 50+ km enkel doen naar je werk en daar niet kunnen laden. Mijn SoC zit meestal tss 40 en 80/90%. Werk is 25km enkel nu. Voor mij range zat die 1440 batterij.