Welkom op Speed Pedelec Review! Stel je even voor.

Heras · 06 jul 2022, 17:05

Hey,
Ik ben Peter en sinds kort een pedelec aan het overwegen daar de afstand naar het werk 56km enkel is. Ik heb dit nu al verschillende keren met de koersfiets gedaan, wat vlot gaat maar ik zou de reistijd van 1u46 willen verlagen naar 1u20-1u30 en het is nu ook stevig doorrijden.

Hiervoor was ik eerst de Stromer ST2 met belt aan het overwegen maar nu kijk ik eerder naar de ST3 pinion met de grootste batterij. Ik heb ook de Klever overwogen maar ik wil wel het gevoel van het fietsen hebben en mijn FM zei me dat de klever meer als een brommer zou aanvoelen. Dit zou komen doordat je op de klever niet hoeft door te trappen om 45 te halen.

Denken jullie dat ik met de ST3 pinion met de grootste batterij het traject kan voltooien of verwachten jullie problemen met de batterij?

Bedankt voor alle nuttige info die ik nu reeds heb gevonden,
Peter

FreddyH · 06 jul 2022, 17:28

Ik ben het niet eens met je FM, dat is helemaal hoe jij die Klever instelt.

56 km enkele reis met 983 Wh gaat met maximale ondersteuning na verloop van tijd en probleem worden. Als in: met wind tegen en koud weer komt het dan niet meer goed.

Trivmvirate · 06 jul 2022, 18:00

Als koersfietser zou je er altijd nog voor kunnen kiezen de ondersteuning iets terug te schroeven en meer op je al bestaande spierkracht een hoge snelheid te behouden.

Taan · 06 jul 2022, 19:44

Teveel ondersteuning bestaat volgens mij niet. Dat kun je altijd terugschroeven. Maar je kunt het wel gebruiken als je een keer niet zo zin hebt, niet zo fit bent of windkracht 8 tegen hebt.
Ga je werkelijk 5x56 retour doen? Ik doe het je niet graag na.

06 jul 2022, 20:35

Heras schreef: ↑06 jul 2022, 17:05 maar ik wil wel het gevoel van het fietsen hebben en mijn FM zei me dat de klever meer als een brommer zou aanvoelen. Dit zou komen doordat je op de klever niet hoeft door te trappen om 45 te halen.

Nou, laat de dealer dan maar eens demonstreren hoe die zonder doortrappen de 45km/u haalt.

Klevers en Stromers hebben allebei een achterwielmotor. Pakweg de helft van de Klevers heeft zelfs net als Stromer een TDCM achterwielmotor.

Grosso modo komt het erop neer dat de duurdere Klevers een net wat hogere topsnelheid hebben, en de duurdere Stromers beter ondersteuning blijven geven bij b.v. serieus wind tegen.

De bevindingen in onderstaand topic onderschrijven dat:

https://www.speedpedelecreview.com/foru ... php?t=4674

Verder: zie boven. Ondersteuning terugschroeven kan altijd. Krijg je ook nog eens aanzienlijk meer actieradius door.

Peerke1960 · 06 jul 2022, 22:04

Voor die afstand zou ik of een grotere batterij overwegen dan de 983Wh batterij of een extra batterij meenemen en wisselen onderweg.
Kom je ook s winters aan en na een tweetal jaren nog op je bestemming aan. Je batterij(en) blijft(ven) ook in betere conditie omdat je in ieder geval ze niet volledig leeg rijdt
Suc6 met je afwegingen

Jan-Willem Wisselink · 07 jul 2022, 09:41

Heras schreef: ↑06 jul 2022, 17:05 Hey,
Ik ben Peter en sinds kort een pedelec aan het overwegen daar de afstand naar het werk 56km enkel is. Ik heb dit nu al verschillende keren met de koersfiets gedaan, wat vlot gaat maar ik zou de reistijd van 1u46 willen verlagen naar 1u20-1u30 en het is nu ook stevig doorrijden

.... ......

Denken jullie dat ik met de ST3 pinion met de grootste batterij het traject kan voltooien of verwachten jullie problemen met de batterij?

De keren dat ik de st2 (met riem) en st3 had getest kwamen ze (dik) boven de 15Wh/km uit. Ik fiets 58km enkele reis, dus met de 983Wh accu geen optie (met tegenwind en degradatie in de long run). Daarom blijf ik lekker op mn zuinige st1x rijden met 10.8Wh/km (gemiddelde over >20.000km.)

Taan · 07 jul 2022, 10:13

Jan-Willem Wisselink schreef: ↑07 jul 2022, 09:41 De keren dat ik de st2 (met riem) en st3 had getest kwamen ze (dik) boven de 15Wh/km uit. Ik fiets 58km enkele reis, dus met de 983Wh accu geen optie (met tegenwind en degradatie in de long run). Daarom blijf ik lekker op mn zuinige st1x rijden met 10.8Wh/km (gemiddelde over >20.000km.)

@ Jan-Willem, maar krijg je daarvoor dezelfde prestaties?

Helmert heeft over 50.000km 12Wh/km gedaan op een ST3 bij 44km/h gemiddeld. Dat verbruik is natuurlijk een gemiddelde, Tegenwind zal het flink meer zijn, maar hoeveel?
Daarnaast moet je (net als bij een auto) rekenen dat afremmen en weer optrekken (en hoe hard) ook veel invloed heeft op je verbruik.
Met deze gemiddelde snelheid moet je erop rekenen dat hij haast nooit hoeft te stoppen. Daarnaast gebruikt hij een (verboden(?)) triathlonstuur voor een aerodynamische houding.
Kortom, het is van veel factoren afhankelijk.

Bij 75% capaciteit van een 983Wh accu heb je 13Wh/km voor een rit van 56km. Als de capaciteit minder is binnen 2 jaar schijn je een nieuwe te krijgen van Stromer.
Als je kunt accepteren dat je niet altijd op de maximale ondersteuning kunt rijden is het te doen met één 983. Dan is ook de kans het grootst op gratis een nieuwe accu elke 2 jaar.

Jan-Willem Wisselink · 07 jul 2022, 10:36

Ik weet niet precies waar je op doelt met 'prestaties'. Een ST1x is niet te vergelijken met een ST2/3 als het op acceleratie en topsnelheid gaat. Maar dat vind ik persoonlijk minder interessant. Mijn ST1x is rap zat. Ik ga door het groene hart en hoef eigenlijk alleen maar naar in Utrecht en Leiden een paar keer op te trekken. Dus over die afstand zou die extra acceleratie van een st2/3 niet veel uitmaken qua tijd voor mij. Cruizen op een iets hoger topsnelheid daarentegen wel denk ik.

Op mijn 58km ww reis heb ik voldoende stukken waarop ik veilig een traithlon stuur zou kunnen gebruiken. Sterker nog; ik doe het nu wel eens zonder; op mijn stuur gaan liggen bij flinke tegenwind. Maar ik denk dat een traithlon stuur dan echt wel veiliger is.

Ik zou best over willen naar een st3 pinion. Heb 2 blauwtjes die ik omstebeurt gebruik om degradatie snelheid te verminderen. Met 12Wh/km zou dit wel eens een optie kunnen worden.

Dus; ik ga een traithlon stuur monteren op mn st1x om te kijken wat het effect is op het verbruik.

FreddyH · 07 jul 2022, 11:25

Taan schreef: ↑07 jul 2022, 10:13 Dat verbruik is natuurlijk een gemiddelde, Tegenwind zal het flink meer zijn, maar hoeveel?

Met windkracht 4 tegen en flink doortrappen trekt mijn motor een stroom van ongeveer 28 A. Met diezelfde wind mee trekt mijn motor ongeveer 4 A. Mijn 35 Ah accu houdt het eerste theoretisch 35/28 ofwel 5 kwartier vol. In die tijd leg ik dan in een gunstig geval 50 km af. Da's dan 1260 Wh / 50 km = 25, 2 Wh/km.
Het tweede geval houdt mijn accu zo'n 35/4 = 8 uur en 45 minuten vol. In die tijd leg ik 8,75 uur x 47 km/h = 411,25 km af. Verbruik is dan 1260 Wh / 411,25 km = 3 Wh/km.

Het gemiddelde is 2520 Wh / 461,25 km = 5,46 Wh/km.

Zie je hoe misleidend het gemiddelde kan zijn?

Waar het om gaat is dat ik met die 25,2 Wh/km thuis kan komen.