Introductie

Speed pedelec fabrikant Klever Mobility is bekend geworden dankzij een serie eigenwijs ontworpen high-speed e-bikes met krachtige ondersteuning en een goeie prijs/kwaliteitverhouding.

In maart 2022 lanceerde Klever een nieuwe speed pedelec: de Klever Y MUSE 45.

Deze nieuwe Y MUSE lijkt sterk op de Klever B SPEED en het is meteen duidelijk dat Klever ook bij dit model weer hoog inzet op comfort. Opstappen is super eenvoudig dankzij de lage instap. De frame geometrie, hoog riser stuur en in hoek verstelbare stuurpen zorgen voor een zeer rechte zitpositie.

Voor nog meer comfort is de Klever Y MUSE 45 uitgerust met een SPINNER Cargo geveerde voorvork. De brede Pirelli Cycl-e GT banden zorgen ervoor dat kleine oneffenheden in het wegdek gedempt worden. Wij zijn blij dat Klever bij de Y gekozen heeft voor Pirelli in plaats van de Schwalbe Super Moto X banden, die standaard op de meeste Klever modellen tot nu toe zijn gemonteerd. Wij geven de voorkeur aan deze Pirelli’s, omdat ze veel beter presteren op nat wegdek. De Schwalbes zijn echte mooiweerbanden.

En dit is ‘m dan: de nieuwe Klever Y MUSE 45 in de frisse kleur ‘Light Jade’. De Y is ook leverbaar in Graphite Grey. De basisprijs van de Y MUSE is € 5.299,-. Een upgrade van de standaard 850Wh accu naar een 1.200Wh accu voor meer actieradius kost € 450,-, waarmee de totaalprijs op € 5.749,- komt.

De concurrentie

Onder de snelle e-bikes met achterwielmotor tot 6.000 euro moet de Klever Y MUSE 45 het opnemen tegen onder meer de Stromer ST1, Flyer Upstreet6 en twee eigen familieleden: de Klever B SPEED PLUS en de N ROGUE 45.

De Upstreet6: we vinden het een hele leuke speed pedelec, maar het is jammer dat deze bike alleen leverbaar is met een 810Wh accu. In 2022 kun je daar als speed pedelec fabrikant eigenlijk niet meer mee aan komen. Een optionele accu-upgrade naar 1kWh of meer is inmiddels bij alle grote speed pedelec merken mogelijk. Maar, zoek je een speed pedelec die het midden houdt tussen een sportieve bike en een stadfiets, leg je geen grote afstanden af óf vind je het prima om een extra accu in je fietstas mee te nemen, dan is ook de FLYER Upstreet6 zeker het overwegen waard. Lees hier onze FLYER Upstreet6 review.

Het verschil tussen de Stromer ST1 en de Klever Y MUSE zit ‘m vooral in de frame geometrie. De ST1 heeft een sportievere zithouding dan de Y MUSE. Hoewel de fietshouding op de ST1 verhoogd kan worden met een andere stuurpen en/of een ander stuur, zit geen enkele speed pedelec zó recht als de Y (of het moet de B zijn), en dat is een hele nieuwe ervaring. Toch ook nieuwsgierig naar Stromer ST1 ervaringen? Lees hier onze review.

Dan de Y en de B. Ze lijken behoorlijk op elkaar, maar er zijn ook verschillen: de Y Muse staat op grote 27,5” wielen, heeft geen achtervering en het design is een stuk rustiger. Wij vinden de B het eigenwijze kleine broertje, en de Y de volwassen zus in de Familie Klever.

Het tweede nieuwe Klever 2022 model is de Klever N ROGUE 45. Net als de Y is deze snelle e-bike uitgerust met een Klever koplamp, Klever hydraulische schijfremmen en: een Klever verende voorvork. Ja, ook die is nieuw. Voordeel van de N is dat hij geschikt is voor zeer lange mensen (lichaamslengte tot 205cm). Daarnaast heeft de N ROGUE 45 een totaal andere frame geometrie, wat zorgt voor een sportievere zit.

Specificaties Klever Y MUSE 45

De Klever Y MUSE 45 is uitgevoerd met een 10-speed derailleur van Microshift. Microshift schakelt een beetje klik-klak, maar alle klappen zijn raak en de cassette van Microshift is slijtvaster dan de lichtgewicht Shimano cassettes die je op veel duurdere speed pedelecs ziet. Die paar gram meer of minder maakt op een high-speed e-bike van tegen de 30 kilo helemaal niks uit, dus doe ons maar slijtvast. (Zelfs de fors duurdere Stromer ST3 heeft een Microshift cassette en daar horen we niemand over mopperen.)

Ook voor de remmen en de koplamp heeft Klever geen voor de hand liggende keuze gemaakt (Tektro, Magura, Supernova of Roxim bijvoorbeeld). Klever heeft deze onderdelen in eigen productie genomen. Als volle dochter van de Taiwanese scootergigant KYMCO heeft Klever de middelen om zoiets efficiënt te realiseren. Niet hoeven inkopen bij derden betekent dat Klever de Y scherp geprijsd in de markt kan zetten.

‘Klever huismerk’ onderdelen

Toch spannend, gerenommeerde merken die iedereen kent vervangen door een eigen merk. Ook wij waren in eerste instantie wat afwachtend, maar werden bij de Klever Y MUSE 45 test aangenaam verrast door de kwaliteit van deze Klever onderdelen.

De ‘KLEVER huismerk’ koplamp, met 730lm dimicht en 1350lm grootlicht, plaatsen wij in kwaliteit en lichtopbrengst tussen de Roxim Z4E Pro (zit op o.a. de Stromer ST2 en ST3) en de M99 MINI PRO-45 (die vinden we terug op b.v. de Klever X ALPHA 45) in, en dat is een hele nette prestatie.

De Klever hydraulische schijfremmen hebben een enkele set zuigers voor en achter, grote 203mm remschijven en eigen merk Klever rempads (nieuwe Klever remblokjes zijn te koop bij de Klever dealer). Wij hebben enkele gecontroleerde noodstops met de Y MUSE gemaakt en ook deze nieuwe Klever remmen presteren ronduit goed. Ze reageren wat anders dan bijvoorbeeld Magura’s, die ‘bijten’ heel snel, maar de remmen doen goed hun werk en voelen betrouwbaar aan, met name door de goede feedback via de remhendels: je voelt precies wat je doet.

Het is natuurlijk altijd afwachten hoe nieuw ontwikkelde onderdelen zich op termijn houden, maar eerste indruk van deze twee nieuwe Klever onderdelen is dik in orde. De remmen en de koplamp zijn duidelijk geen goedkope kopieën van bestaande A-merk producten. Klever heeft heel serieus nagedacht over deze onderdelen.

Het volgende woord is aan de twee forumleden die de Y MUSE nu uitgebreid testen via het Klever bèta testprogramma, en het laatste woord is aan degenen die de Klever Y MUSE kopen en er serieus veel kilometers mee gaan maken.

Ondersteuning, wegligging en comfort

Tijdens de testritten met de Klever Y MUSE 45 bleek direct dat deze bike in ondersteuning niks onder doet voor de bekende Klever X-Speed. Logisch ook, want de Y is uitgevoerd met dezelfde 600W/49Nm BIACTRON 2.0 achterwielmotor. Ondanks de kaarsrechte zit rij je met ook de Y MUSE fluitend naar de 45km/u, en dat is een hele leuke ervaring.

Omdat de Y net als de X voorzien is van grote 27,5” wielen, ligt hij lekker stabiel op de weg. En hoewel het stadse uiterlijk dit niet doet vermoeden, kun je ‘m ook nog behoorlijk plat de bocht in leggen.

De dikke banden, verende voorvork en het brede zadel zorgen voor veel comfort tijdens het rijden. Onder de achterzijde van het zadel zit een handige greep, waarmee je de bike heel eenvoudig een stoepje op tilt. Optioneel kan er ook een verende zadelpen geplaatst worden.

In tegenstelling tot de Klever B SPEED heeft de Y MUSE 45 geen achtervering. Wij vinden het jammer, want door de rechte zit is het bij hobbelig wegdek (boomwortels die het asfalt omhoog drukken bijvoorbeeld) lastig om even je gewicht van het zadel te halen. Dat gaat gewoon makkelijker bij een fiets waarop je meer naar voren leunt. Een verende zadelpen (optioneel leverbaar) is wat ons betreft een must op de Y wanneer jouw route geen biljartlaken is.

Voor wie is de Klever Y MUSE 45 bedoeld?

De combinatie van hoog comfort, krachtige ondersteuning en stabiele wegligging maken van de Y MUSE een ultieme stads-speed pedelec. Je rijdt vlot weg bij de stoplichten, bent lekker wendbaar in druk verkeer, stapt makkelijk even snel op en af bij de Appie. Kortom: met de Y kun je helemaal je grootstedelijke ding doen.

Een andere groep mensen die de Y zeker zal waarderen zijn de fietsers die door rug- of nekklachten niet pijnvrij kunnen rijden op een sportiever ontworpen speed pedelec. Onlangs vroeg iemand het letterlijk op ons forum: ‘zijn er geen oma fietsen die 45km/u halen’? Het antwoord van de Klever Y MUSE 45 op die vraag is een volmondig ‘ja’.

En natuurlijk kun je met de Y ook lekker de stad uit en het land in. Het is niet de meest aerodynamische speed pedelec en dat ga je in open gebied met wind tegen zeker merken aan de actieradius, maar hij zit wel heel fijn en hij rijdt hard. (Oh ja: ook zonder vervelende rugklachten mag je natuurlijk een Klever Y MUSE 45 kopen, gewoon omdat-ie lekker zit.)

Tot slot zien wij veel potentie in de Klever Y MUSE als speed pedelec voor meerdere gebruikers. Bijvoorbeeld als bedrijfs-speed pedelec om snel en milieuvriendelijk van de ene naar de andere vestiging te pendelen. Juist vanwege de ‘toegankelijke’ zithouding stapt iedereen er zo op! Wat dat betreft zou de Y het ook prima doen als speed pedelec in de verhuur.