Stromer ST2 PINION Launch Edition
In maart 2023 werd-ie eindelijk officieel aan het grote publiek getoond: de nieuwe Stromer ST2 PINION Launch Edition speed pedelec. Op het Stromer Benelux hoofdkantoor in ’s-Hertogenbosch werd hiervoor een speciaal event georganiseerd.
Wie erheen ging in de hoop op een ‘kijkje in de Stromer keuken’ die kwam van een koude kermis thuis, want het event vond buiten plaats op de parkeerplaats voor het kantoor. Gelukkig hebben we binnen op weg naar de wc wel nog snel een glimp kunnen opvangen van Stromer ST7 Red Bull.
Stromer ST7 Red Bull edition (foto: Sylvia)
Maar daar gingen we natuurlijk niet voor. Wij togen naar Brabant voor het nieuwste Stromer model: de Stromer ST2 PINION, opvolger van de Stromer ST2 Belt. Met die speed pedelec willen wij natuurlijk wel een testrit maken.
Dit is ‘m dan. Kek kleurtje!
Stomer ST2 PINION Launch Edition (Foto: Sylvia)
Verschillen tussen de Stromer ST2 Belt en Stromer ST2 PINION:
- PINION C1.6 versnellingshub
- In hoek verstelbare stuurpen
- Stromer CYRO Drive 3 motor
- Gepolijste lasladen
- ‘Nieuwe’ accu
PINION C1.6 versnellingshub
De oorspronkelijke Stromer ST2 Belt (die eerder ‘gewoon’ Stromer ST2 heette, maar nu ineens ST2 Belt) is uitgevoerd met een 5-speed Sturmey Archer versnellingshub. Deze hub is volledig geïntegreerd in de motor, wat de Stromer een mooie, strakke look geeft. Helaas werd deze SA hub direct na de lancering geplaagd door enkele kinderziektes (o.a. doortrappen).
Inmiddels worden er nauwelijks meer ST2 Belt problemen gemeld die met de Sturmey Archer hub te maken hebben, dat is allemaal opgelost. Toch heeft Stromer ervoor gekozen om bij de nieuwe ST2 – net als bij de ST3 en de ST7 – een PINION versnellingshub te monteren. Wij begrijpen Stromers keus voor PINION wel, want als het gaat om versnellingshubs is PINION écht top-of-the-line. Bovendien brengt Stromer hiermee één duidelijke lijn in de collectie: ST2 met C1.6, ST3 met C1.9 en ST7 met C1.12i (PINION Smart Shift).
De PINION C1.6 hub op de nieuwe Stromer ST2 is een 6-speed versnellingshub. Dat lijkt een stap terug ten opzichte van de PINION C1.9 op de ST3, maar in de praktijk valt dat reuze mee: de C1.6 is namelijk gewoon een C1.9 minus de drie kleinste versnellingen, en die versnellingen heb je in het vlakke Nederland en België helemaal niet nodig. De onderlinge stappen zijn bij de C1.6 en de C1.9 dus precies even groot.
Stromer ST2 PINION aandrijflijn met Gates riem (Foto: Sylvia)
De PINION versnellingen op de nieuwe Stromer ST2 worden ook weer aangestuurd via een zogenaamde ‘gripshifter’. Dat is een draaischakelaar bij de rechter handgreep:
PINION C1.6 gripshifter (Foto: Sylvia)
Verstelbare stuurpen
We hebben er ontzettend lang op moeten wachten bij Stromer, en in de tussentijd waren mensen die een wat rechtere zitpositie op hun Stromer wilden realiseren afhankelijk van niet-officiële modificaties, maar eindelijk is ook Stromer overstag: de nieuwe Stromer ST2 PINION is voorzien van een in hoek verstelbare stuurpen. Dat geeft elke eigenaar de mogelijkheid om een optimale fietshouding en rij ervaring te realiseren met de ST2: sportief of juist wat rechter op.
Stromer heeft gekozen voor de Satori Phyton Stem. Standaard wordt de ST2 geleverd met een verstelbare stuurpen van 90mm lang. Optioneel kun je er eentje van 110mm lang laten monteren. Kost je wel 70 euro extra.
(Foto: Stromerbike)
Stromer ST2 PINION snelheid en motorondersteuning
De ST2 PINION is uitgevoerd met een nieuwe Stromer (TDCM) CYRO Drive 3 motor. De CYRO Drive motor werd voor het eerst geïntroduceerd in 2017 bij de Stomer ST1 X. Deze motor is net wat minder krachtig dan de serie SYNO Drive en -Sport motoren die we op de duurdere Stromers aantreffen (ST3, ST5, ST7).
De CYRO Drive 3 motor van de ST2 PINION heeft dezelfde specificaties als de Stromer CYRO Drive IG motor in z’n voorganger de ST2 Belt: 750W/40Nm. Met deze motor is het eenvoudig om 45km/u te rijden en aan te houden. Ten opzichte van z’n duurdere broers merk je dat de ST2 wat minder vinnig optrekt, en dat het bij wind tegen iets lastiger is om een zeer hoge snelheid aan te houden.
Stromer CYRO Drive 3 motor (foto: Sylvia)
Gepolijste lasnaden
Stromer kwam hier voor het eerst mee in 2020 bij de Stromer ST5 Ltd speed pedelec: ‘smooth welding’ ofwel gepolijste lasnaden: het frame heeft geen zichtbare lasrupsen meer. Deze techniek paste Stromer later ook toe bij de ST5 ABS, de ST3 PINION en de ST7.
En nu is dus ook de Stromer ST2 PINION aan de beurt voor een ‘smooth’ frame. Erg mooi!
Stromer ST2 PINION actieradius
Hoe groot de actieradius van de Stromer ST2 PINION is hangt af de omstandigheden waaronder je rijdt, maar in eerste instantie ook van de capaciteit van de accu die je erbij koopt. Samen met de lancering van de ST2 PINION lanceert Stromer ook een ‘nieuwe’ accu: de BQ655. Deze Stromer 655Wh accu is gewoon de paarse 614Wh accu die we al kennen sinds de introductie van de ST1 X in 2017, waar een upgrade bij is uitgevoerd.
De 655Wh Stromer accu is een ‘showroom lokkertje’, bedoeld om de startprijs van de wat goedkopere Stromer modellen zo laag mogelijk te houden. In de praktijk kopen alleen mensen bij wie er budgettair écht nul ruimte is een Stromer met deze accu, want de actieradius is met ca. 40 a 45km bij maximale ondersteuning en onder goede omstandigheden wel zo’n beetje het maximum. Zodra je wat langer of zwaarder bent, kiest voor een rechte zit, door buitengebied met veel wind rijdt etc. dan is de actieradius van de ST2 PINION met 655Wh accu naar verwachting eerder rond de 35km.
Stromer adverteert net als veel andere e-bike en speed pedelec fabrikanten helaas nog steeds de maximale actieradius. Met een 655Wh accu zou de ST2 PINION een bereik van 120 kilometer hebben, maar dat haal je alleen in ondersteuningstand 1 en onder omstandigheden die dermate perfect zijn dat ze feitelijk nooit voor komen. Aan die gegevens heb je dus niks.
Als de 655Wh Stromer accu na verloop van tijd gaat degenereren wordt hij ook sneller onbruikbaar om nog een beetje serieus afstanden mee te fietsen. Om die reden koopt eigenlijk bijna niemand de paarse – nu dus – 655Wh accu. Stromer probeerde hetzelfde in 2019 bij de relaunch van de Stromer ST1. Die kon je kopen met een lichtgroene 500Wh accu, zodat de startprijs onder de 5.000 grens euro gehouden kon worden. Marketing technisch heel slim natuurlijk. Maar de groene 500Wh accu werd binnen drie jaar na de lancering uitgefaseerd, omdat hij niet werd verkocht.
De prijs van de Stromer ST2 PINION kun je overigens ook met de kleinste 655Wh accu niet echt meer een instapprijs noemen. Zo’n PINION versnellingshub met Gates riemaandrijving is weliswaar super onderhoudsarm; in aanschaf is het systeem flink duurder dan een speed pedelec met een traditionele aandrijflijn met fietsketting en derailleur, zoals b.v. de Stromer ST1.
Wil je de ST2 PINION Launch Edition in de standaard configuratie kopen dan is de prijs € 6.890,-. Kan het financieel uit, dan adviseren wij om altijd de grootste accu erbij te kopen voor een grotere actieradius. De prijs van een Stromer ST2 PINION met 983Wh accu (verwachte actieradius ca. 55 a 60km) is € 7.690,-.
Stromer ST2 PINION opties
Naast de optionele upgrade naar een 814Wh of 983Wh accu kun je de nieuwe ST2 PINION af fabriek laten uitrusten met bijvoorbeeld een luchtgeveerde voorvork (€ 429,-) of Kinekt Seatpost verende zadelpen (€ 245,-). Of allebei natuurlijk. De Stromer dealer kan je ook nog helpen aan een SP Connect SPC+ telefoonhouder (tientje) of een ander type stuur: ‘Flat’ of ‘Rise’:
(Foto: Stromerbike)
Specificaties
Naast de hierboven vermelde verschillen tussen de Stromer ST2 Belt en de Stromer ST2 PINION zijn deze twee speed pedelecs identiek afgemonteerd. Dat betekent: een frame met een comfortabele ‘urban’ fietshouding, OMNI C display met volledige connectiviteit, grote 27,5” wielen met velgen van Alex Rims.
De welbekende en zeer opvallende ‘Stromer dagrijverlichting’ is keurig in het balhoofd van het frame geïntegreerd. Ook de rest van de verlichting op de ST2 PINION is niet gewijzigd: de ST2 is uitgerust met een Roxim Z4E Pro koplamp met grootlichtfunctie (‘high beam’) en een Roxim R3E achterlicht met remlichtunctie en kentekenverlichting.
De Stromer ST2 PINION remmen zijn van Stromer huisleverancier Tektro, met enkele zuigers voor en achter en grote 203mm remschijven voor extra remkracht.
Levertijd Stromer ST2 PINION 2023
De gelimiteerde Stromer ST2 PINION in de opvallende kleur Electric Green wordt verwacht in april 2023. Deze versie komt alleen als ‘Sport’ model in de maten M en L. Rond juni 2023 wordt de reguliere editie van de Stromer ST2 PINION speed pedelec verwacht in de kleuren Moon Grey en Dark Grey. Deze modellen zijn ook leverbaar als Comfort model in maat M met een lagere instap. De prijs van de Stromer ST2 PINION Moon Grey en Dark Grey is trouwens hetzelfde als die van de Launch Edition: vanaf € 6.890,-
Mee praten over de nieuwe Stromer ST2 PINION of ervaringen van anderen lezen? Dat kan op het Speed Pedelec Review forum!
