Speed Pedelec Review

Goedemiddag,

Deze week heeft de pinion met 1200WH batterij, me een aangename verrassing bezorgd.
Met volle batterij vertrokken, 40km gereden met wat tegenwind en volle ondersteuning, aangekomen op't werk met 44% overschot.
Vergeten bijladen, weet het, niet slim van mezelf...
's Avonds met wat meewind en op ondersteuning 2 (blokjes) terug naar huis en tot 5km van mijn deur geraakt.
Op 5% ging hij autom. naar ondersteuning niveau 1 (blokje).
Ondersteuning ging van 5 naar 3 en vervolgens redelijk snel naar 0%.

Na denk een halve km rijden zonder ondersteuning, terug 16% op de display en volledige ondersteuning terug mogelijk.
Ondertussen had ik de display is uit en terug aan gezet te hebben, maar weet niet dat dit invloed had.
Precies zoals een brandstoftank van een auto waarbij het lichtje brand en er nog een beperkte thuis kom mogelijkheid bestaat.
Was dit een gelukje, of is dit geprogrammeerd?

mvg,

Dat viel mij destijds bij de Klever Alpha ook op...blijkbaar trekt de motor zo hard aan de accu dat er een soort vacuum komt die na enige tijd stilstaan/minder belast worden inderdaad een hoger percentage geeft.

Mijn stromer heeft dit absoluut niet, sterker als ik op mijn werk kom met 62% is hij in de middag als ik weg ga 60%.

Onder belasting zakt de accu spanning, bij een bepaalde spanning stopt de fiets met ondersteunen. Wanneer die ondersteuning stopt stijgt de spanning dus weer.

Ik vind het zelf wat raar dat je dan ineens weer terug op 16% zou komen, dat klinkt erg vreemd.

Ik zie een paar mogelijkheden:
- de Alpha trekt zó veel stroom dat het gewoon normaal gedrag is
- er is een storing geweest waardoor de fiets onterecht aangaf dat de accu al op 0% was
- Klever heeft de software nog niet genoeg op orde, ze houden nog onvoldoende rekening met de karakteristiek van de accu

Mijn ervaring is dat er een procent of zes bij komt als ik 30km volle bak heb gereden en daarna de Klever een paar minuten rust geef. Maar dan ben ik gestart met een volle accu en na 30km is die nog niet eens voor de heft leeg. Dus verhoudingsgewijs wijkt mijn ervaring niet mega af van bovenstaande.

Was het vergeten vermelden, het betreft hier een X speed pinion, dus GEEN alpha met richtingaanwijzers.
Gr,

MarcelH schreef: ↑18 sep 2021, 18:47 Mijn stromer heeft dit absoluut niet, sterker als ik op mijn werk kom met 62% is hij in de middag als ik weg ga 60%.

Bijzonder dat dat verschilt.
Ik zet nijn ST3 ook zo rond de 55 a 60% in de stalling op het werk ‘s ochtends. Bij vertrek naar huis zit er meestal rond de 5% meer in.
Hij staat in de tussentijd wel helemaal uit, dus niet oo stand by.

Ik heb het ook al gehad. Waarschijnlijk de accu uitlezing die niet echt goed is/was. Zie het als een calibratie moment.

zoals freddyh al zegt , een bijna platte batterij heeft moeite om een aanzetstroom te leveren ,
je gsm is ook zo als hij bijna plat is ....

echter de handleiding van klever zegt : niet rijden met een uitschakelde fiets , omdat je dan een dynamo maakt van je motor

Bicarbonaat schreef: ↑19 sep 2021, 10:55echter de handleiding van klever zegt : niet rijden met een uitschakelde fiets , omdat je dan een dynamo maakt van je motor

Is dat zo erg? Stromer doet dat toch ook? Sterker nog, als de accu leeg is gaat hij juist de motor als dynamo gebruiken om de computer en verlichting van elektriciteit te voorzien. Staat in de handleiding dacht ik.
Wat kan Klever dan niet wat Stromer wel kan?

JeroenSpock schreef: ↑19 sep 2021, 12:22 Wat kan Klever dan niet wat Stromer wel kan?

Hoe lang mag de lijst worden
(maar andersom zijn er ook dingen te noemen hoor)